Ekskavatorun Common Rail Mühərrikini işə salmaq mümkün deyil, həll yolu əslində çox sadədir!

Yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu mühərriki ekskavatorun yanacağının keyfiyyətinə nisbətən yüksək tələblərə malikdir və yanacağın keyfiyyəti mühərrikin normal işləyə biləcəyini müəyyən edir. Bir çox sahiblər xərcləri nəzərə alaraq qeyri-rəsmi kanallardan yanacaq əlavə etməyi xoşlayırlar. Sonda ekskavator həmişə sıradan çıxır.

Uğursuzluq fenomeni

Problem Doosan DX120 ekskavatorunda idi

normal iş zamanı söndürüldükdən sonra işə başlamadı. Mühərrik işə salındıqda, egzoz borusu tüstü buraxmır və alət panelində E001076-16 xəta kodu göstərilir.

Səbəb təhlili

Avadanlıq xətası kodu E001076-16-dır və sorğu kodu ekranı: Ümumi dəmir yolu təzyiqinə nəzarət xətası (IMF cərəyanına nəzarət anormallığı). Texniki qulluqçular P0254 kimi nasazlıq kodunu aşkar etmək üçün aşkarlama alətindən istifadə edirlər və heç bir tarixi xəta kodu ekranı yoxdur.

Avadanlığın nasazlıq göstəricilərinə və nasazlıq koduna əsasən belə qənaətə gəlmək olar ki, avadanlığın nasazlığının səbəbi əsasən yanacaq sistemi və yüksək təzyiqli yağ dövrəsinə aiddir və onları bir-bir yoxlamaq lazımdır.

Yoxlama prosesi

1. Əvvəlcə mühərrikin yanacaq sistemi boru kəmərini yoxlayın və heç bir tıxanma və ya sızma yoxdur. Yanacaq sisteminin aşağı təzyiqli yağ dövrəsindən bloklanmadığını yoxlayın, yanacaq çəninin altındakı çirkləri buraxın, yağ-su ayırıcısını boşaltın və yağı əl yağı nasosunun filtr elementinə vurun.

2. Mühərrikin elektrik fişinin boş olmadığını, ECU fişinin boş olmadığını və ümumi rels təzyiq sensorunun müqavimətinin anormal olmadığını yoxlayın.

3. Ümumi rels relyef klapanının tıxanması mühərrikdə anormal ümumi rels təzyiqinə səbəb olacaq. Boşaltma klapanının normal olduğunu yoxlayın.

4. BVF fişini və naqil kəmərini yoxlayın və IMV müqavimətini ölçün və anormal vəziyyət yoxdur.

5. Başlanğıcda təzyiqin 91 bar olduğunu müşahidə etmək üçün aşkarlama proqramından istifadə edin, bu anormaldır. Texniki qulluqçular belə qənaətə gəliblər ki, ölçmə qurğusunun solenoid klapanının içərisində tıxac var. Ölçmə qurğusunun solenoid klapanını yoxlamaq heç bir problem tapmır.

6. Test mühərrikini yenidən işə salın, lakin mühərrik hələ də işə düşə bilmir, nasazlıq kodu hələ də göstərilir.

7. Yanacaq filtri elementini və egzozu dəyişdirin və sonra nasazlığı aradan qaldırmaq üçün sınaq işinə başlayın və avadanlığın alət panelinin nasazlıq kodu da aradan qaldırılır.

məsələnin səbəbi

Sahibkarın istifadə etdiyi yanacağın keyfiyyətsiz olması səbəbindən yanacaq filtri elementi tıxanıb, yanacaq ölçmə qurğusunun ümumi rels təzyiqi anormal yanacaq tədarükü səbəbindən təyin oluna bilməyib və nəticədə işə başlamamaq mümkün olub.

Arızanın idarə edilməsi

Yanacaq sistemini boşaltmaq üçün yanacaq filtrini dəyişdirin, yanacaq çənini təmizləyin və istifadəçiyə adi yanacaqdoldurma məntəqəsindən yanacaq əlavə etməsi barədə məlumat verin.

Ümumiləşdirin

Yanacaq mühərrikin qidasına bərabərdir, ona görə də deyirlər ki, “xəstəlik ağızdan gətirilir”. İnsanlar natəmiz yemək yeyərsə xəstələnər və mühərrikdə keyfiyyətsiz yanacağın istifadəsi müxtəlif nasazlıqlara səbəb olar və mühərrikin istismar müddətini qısaldar.

Bütün təyyarə sahibləri gündəlik həyatda yanacaq istifadəsinə diqqət etməli, xüsusilə yüksək təzyiqli Common-rels mühərrikləri ilə işləməli və adi kanallardan yüksək keyfiyyətli yanacaqla doldurulmalıdır.

www.swaflyengine.com