2024-11-29
Krank mili və silindr bloku aSWAFLY dizel mühərrikimühərrikin işində mühüm rol oynayan onun əsas komponentləri kimi xidmət edir.
Krank mili ilə əlaqədar olaraq, orijinal SWAFLY krank mili mükəmməl aşınma müqavimətini və davamlılığı təmin edən qabaqcıl proseslər və yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə etməklə istehsal olunur. O, pistonları və birləşdirici çubuqları birləşdirir, pistonların qarşılıqlı hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirir və bununla da bütün mühərriki hərəkətə gətirir. Məsələn, SWAFLY Machinery Co., Ltd. şirkəti mühərrikin əsas komponenti kimi mühüm missiyanı yerinə yetirən orijinal SWAFLY krank valları təqdim edir. SWAFLY krank milini sökərkən açarlar, çəkiclər, tork açarları və yağ möhürləri kimi alətlər tələb olunur. Əvvəlcə mühərrikin, transmissiyanın və s.-nin ayrıldığından əmin olun. Sonra, birləşdirici çubuqun daşıyıcı qapağını sökmək və çıxarmaq üçün açardan istifadə edin, sonrakı yenidən montaj üçün hər birləşdirici çubuğun mövqeyini qeyd edin. Sökülmə zamanı xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki krank mili çox dəqiq və kritik bir komponentdir, həddindən artıq zərbə və ya digər düzgün olmayan hərəkətlər nəticəsində zədələnməmək üçün diqqətli davranmağı tələb edir. Eyni zamanda, çirklərin krank şaftına daxil olmasının qarşısını almaq üçün təmiz və mütəşəkkil iş mühitini qoruyun, istehsalçının göstərişlərinə ciddi əməl edin və hər bir addımı sənədləşdirin. Krank şaftının görünüşü çatlar, cızıqlar və ya aşınma kimi anormallıqları göstərirsə, onu yenisi ilə əvəz etmək tövsiyə olunur. Qüsurlu krank şaftının istifadəsi ciddi mexaniki nasazlıqlara səbəb ola bilər. SWAFLY krank valları adətən quraşdırma zamanı dirsək şaftının əlaqəli komponentlərlə düzgün hizalanmasını təmin edən quraşdırma istiqamətini göstərən oxlarla və ya digər göstəricilərlə işarələnir.
Silindr bloku üçün SWAFLY dizel mühərrik silindr bloku aşınmaya davamlılıq, temperatur müqaviməti və korroziyaya qarşı müqavimət göstərən yüksək möhkəm çuqundan hazırlanmışdır ki, bu da ona ağır iş şəraitində sabit performansı saxlamağa və uzunmüddətli yüklərə tab gətirməyə imkan verir. Məsələn, SWAFLY s904J-E36TA mühərrik silindr blokunun zədələnməsi mühərrikin nasazlığına və ya hətta işə başlaya bilməməsi, gücün azaldılması və vibrasiya kimi problemlər kimi ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər. Silindr blokunun çatları texniki xidmət və təmir zamanı silindr başlığının tez-tez sökülməsi, silindrdəki vida deliklərinin aşınması və böyüdülməsi, avtomobilin istismarı zamanı vibrasiya səbəbindən baş verə bilər. Çatlar və deformasiyalar olan silindr blokları, blokun hər iki ucunun hündürlüyünün nonius kaliper və ya hündürlükölçən ilə yoxlanılması və blokun yuxarı və aşağı müstəviləri arasında paralelliyin yoxlanılması kimi üsullarla müalicə edilə bilər. Əgər deformasiya varsa, onu düz səthi bərpa etmək üçün kazıma ilə birlikdə yerli əvvəlcədən isitmə və təzyiq kalibrləməsindən istifadə edərək düzəldin. Silindr başının müstəvisinin əyilmə deformasiyası müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda, silindr başını xüsusi platformaya yerləşdirin, silindr başının ortasını tərk edərək, silindr başının müstəvisinin ucları ilə düz boşqab arasında deformasiya qalınlığının təxminən dörd dəfə qalınlığında yastıq lövhələri yerləşdirin. təyyarə dayandırıldı. Sonra boltları sıxın və kalibrləmə üçün müəyyən bir temperatura çatana qədər silindr başının ortasını bir məşəl ilə əvvəlcədən qızdırın. Çatlamalar üçün təmir bağlama, qaynaq, qızdırılan qaynaq təmiri və ya yamaq bağlama üsullarından istifadə etməklə edilə bilər.
Xülasə, SWAFLY dizel mühərrikinin həm krank mili, həm də silindr bloku olduqca əhəmiyyətli komponentlərdir və onların keyfiyyəti və performansı birbaşa mühərrikin işləmə effektivliyinə və xidmət müddətinə təsir göstərir.
Mühərrikin əsas komponenti kimi SWAFLY krank şaftının istehsal prosesi çox vacibdir. Ümumiyyətlə, krank mili istehsalı bir neçə mərhələdən ibarətdir. Birincisi, krank şaftının kifayət qədər möhkəmliyini və aşınma müqavimətini təmin etmək üçün material seçimi, adətən yüksək keyfiyyətli poladdır. Ərimə zamanı optimal performans tələblərinə nail olmaq üçün karbon, manqan, kükürd, fosfor, silisium və s. kimi müxtəlif elementlərin nisbətləri dəqiq idarə olunur. Məsələn, bəzi istehsal prosesləri üçün C0.32-0.40%, Mn0.90-0.95%, S0.07-0.09%, P0.09-0.12%, Si0.20-0.23% və s polad kompozisiyaları tələb olunur. Əridikdən sonra, çirkləri çıxarmaq və ərimiş poladın saflığını yaxşılaşdırmaq üçün vakuum müalicəsi aparılır. Daha sonra vakuumla işlənmiş ərinmiş poladın polad kütüklərə tökmək üçün davamlı tökmə aparılır.
Krank şaftının ölçü dəqiqliyini və səth keyfiyyətini təmin etmək üçün istehsal zamanı yüksək dəqiqlikli emal kimi qabaqcıl emal üsullarından da istifadə olunur. Krank mili jurnalı sürtünmə itkilərini azaltmaq üçün rulmanla yaxşı uyğunlaşma təmin etmək üçün dəqiq emal tələb edir. Eyni zamanda, krank mili yüksək sürətli əməliyyat zamanı adekvat yağlama və soyutma təmin etmək üçün qabaqcıl yağlama sistemi dizaynını özündə birləşdirir və bununla da onun xidmət müddətini uzadır. Bundan əlavə, krank mili istehsal zamanı ciddi keyfiyyət yoxlamalarından keçir, o cümlədən ölçü yoxlamaları, sərtlik testləri, qüsurların aşkarlanması və s., hər bir krank şaftının yüksək keyfiyyət standartlarına cavab verməsini təmin etmək.
SWAFLY krank şaftının quraşdırılması addımlara ciddi riayət etməyi tələb edir. Birincisi, podşipnik kolunu quraşdırarkən, rulman oturacağının zədələnməsinin qarşısını almaq üçün onu sola və sağa sürüşdürməmək üçün diqqətli olun. Sonra, işə başlamazdan əvvəl fırlanmanı yağlamaq üçün rulman kolundakı delikləri yağlayın. Sonra, krank mili yumşaq bir şəkildə idarə edin və quraşdırarkən onu üfüqi şəkildə yerləşdirin. Sonra krank jurnalını yağlayın, lakin həddindən artıq yağlamadan çəkinin. Nəhayət, yatağın qapağını quraşdırın, rulman kolunun düzgün quraşdırıldığını və əvvəlcədən yağlandığından əmin olun.
Xüsusilə, krank mili arxa yağ möhürünün istiqamətini nəzərə alaraq (mətn xaricə baxaraq) arxa yağ möhürünü montaj lövhəsinə quraşdırın. Üç M14×1,5 boltdan istifadə edərək montaj lövhəsini yağ möhürü ilə krank milə bərkidin, krank mili ucunun yerləşdirmə pininin montaj plitəsinin sancaq deşiyinə oturduğundan əmin olun. Quraşdırma qolunu montaj plitəsinə yerləşdirin və onu M20 altıbucaqlı qayka ilə montaj lövhəsinə bərkidin, montaj lövhəsinin ön üzünü yağ möhürünün arxa çiyninə qarşı yerləşdirin. Qozu sıxın və quraşdırma qolu yağ möhürünü krank mili və silindr bloku arasındakı yağ möhürünün oturacağı çuxuruna hamar bir şəkildə itələyir.
SWAFLY mühərrik silindr bloku çoxsaylı əla xüsusiyyətlərə malik yüksək möhkəm çuqundan hazırlanmışdır. Bu material yaxşı aşınma müqaviməti təklif edir, uzun müddət istifadə zamanı piston və silindr divarı arasında sürtünməyə müqavimət göstərir, aşınmanı azaldır və silindr blokunun xidmət müddətini uzadır. Eyni zamanda, o, əla temperatur müqaviməti nümayiş etdirir, sabit strukturu və yüksək temperaturda performansını saxlayır, mühərrikin işləməsi zamanı yaranan istiliyə uyğunlaşır. Bundan əlavə, korroziyaya qarşı müqavimət silindr blokunu müxtəlif korroziya amillərindən qoruyan və müxtəlif iş mühitlərində yaxşı vəziyyətdə saxlanmasını təmin edən başqa bir diqqətəlayiq xüsusiyyətdir.
Bu yüksək möhkəm çuqun materialdan hazırlanmış silindr bloku həm də yığcam konstruktiv dizayna malikdir, bu da onu çəki baxımından daha yüngül edir və quraşdırmanı asanlaşdırır. Dəqiq qəliblər, qabaqcıl emal üsulları və yüksək standartlı yoxlama üsulları istehsalda geniş şəkildə istifadə olunur, məhsulun yüksək keyfiyyətini təmin edir və mənbədən istehsal keyfiyyəti ilə bağlı yaranan nasazlıq riskini aradan qaldırır. Bazar yoxlaması illərində SWAFLY markalı mühərrik silindr bloku mexaniki avadanlığın istehsal səmərəliliyini və əməliyyat etibarlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq müstəsna sabitlik performansı nümayiş etdirdi.
SWAFLY mühərrik silindr blokunun zədələnməsi müxtəlif yollarla özünü göstərə bilər. Birincisi, mühərrik gücün azalması ilə üzləşə bilər. Bu, silindr blokunun zədələnməsinin silindrlərin möhürlənməsinə təsir göstərməsi, sıxılma nisbətini və nəticədə mühərrikin çıxış gücünü azaltması səbəbindən baş verir. Sürmə zamanı sürücü sürətlənmənin azaldığını və təpələrə qalxmaqda çətinlik çəkdiyini görəcək. İkincisi, anormal səs-küy yarana bilər. Silindr blokunda çatlar və ya deformasiyalar davam etdikdə, mühərrikin işləməsi zamanı piston və silindr divarı arasındakı cütləşmə dəyişir, anormal sürtünmə və zərbə səslərinə səbəb olur. Bu səs-küy adətən soyuq işə salma zamanı daha aydın görünür və mühərrikin temperaturu yüksəldikcə zəifləyə bilər, lakin tamamilə yox olmur.
Üstəlik, artan yağ istehlakı baş verə bilər. Silindr blokunun zədələnməsi piston və silindr divarı arasında boşluğun artmasına səbəb olarsa, yağ daha asan yanma kamerasına daxil ola və yanmağa başlaya bilər, bu da yağ istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Eyni zamanda, egzoz borusundan yağın yanmasını göstərən mavi tüstü çıxa bilər. Bundan əlavə, mühərrik həddindən artıq istiləşə bilər. Silindr blokunun zədələnməsi soyuducu sirkulyasiyasına təsir göstərərək istiliyin yayılmasına mane ola bilər. Mühərrikin işləməsi zamanı yaranan istilik vaxtında dağıla bilməz, bu da mühərrikin temperaturunu artırır. Dərhal müalicə edilməzsə, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə və hətta digər komponentlərin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Nəhayət, soyuducu mayenin sızması baş verə bilər. Silindr bloku çatlarsa, soyuducu çatlardan sıza bilər. Mühərrik bölməsində soyuducu su izləri görünə bilər və avtomobilin saxlandığı yerdə soyuducudan su ləkələri tapıla bilər. Bu, nəinki kifayət qədər soyuducu suyun olmaması ilə nəticələnir, mühərrikin soyumasına təsir edir, həm də digər mühərrik komponentlərinə zərər verə bilər.
SWAFLY mühərrik silindr blokunda çatlar və ya deformasiyalar olduqda, müvafiq müalicə üsulları qəbul edilməlidir. Çatlaq müalicəsi üçün əvvəlcə çatın ucunu tapın. Silindr blokunun çatının ətrafındakı pasları təmizləmək üçün qaba zımpara istifadə edin. Müəyyən dərəcədə zımpara edildikdə, çatın ucu tapıla bilər. Daha sonra, bağlama, qaynaq, qızdırılan qaynaq təmiri və ya yamaq bağlama üsullarından istifadə edərək təmir edin. Təmir yamağı qaynaq edərkən, qaynaq yerində əyilmələrə diqqət yetirin. Hər hansı bir əyilmə baş verərsə, qaynaq şlak qalıqlarının qarşısını almaq üçün qaynaq qaynağına toxunun. Təmirdən sonra, təmir yaması və silindr bloku (və ya silindr başlığı) arasında bir asbest conta qoyun və hər iki tərəfə sürtkü yağı qatını tətbiq edin.
Silindr blokunun yuxarı müstəvisinin deformasiyası üçün blokun hər iki ucunda hündürlüyü yoxlamaq, həmçinin blokun yuxarı və aşağı müstəviləri arasındakı paralelliyi yoxlamaq üçün nonius kalibrindən və ya hündürlükölçəndən istifadə etmək olar. Deformasiya aşkar edilərsə, düzlüyün bərpası üçün kazıma və planlama üsulu ilə birləşdirilərək yerli ön qızdırma və təzyiq korreksiyası tətbiq oluna bilər. Silindr başının müstəvisinin əyilmə deformasiyası müəyyən edilmiş dəyəri aşdıqda, silindr başlığı silindr başının müstəvisinin hər iki ucu ilə platforma arasında yerləşdirilən deformasiyadan təxminən dörd dəfə qalınlığında şim lövhələri ilə xüsusi platformaya yerləşdirilə bilər. sərbəst asmaq üçün silindr baş təyyarəsinin orta hissəsi. Sonra, boltları sıxın və düzəlişlə davam etməzdən əvvəl müəyyən bir temperatura çatana qədər bir məşəl istifadə edərək silindr başının orta hissəsini əvvəlcədən qızdırın.
SWAFLY dizel mühərrikinin krank mili və silindr bloku mühərrikin işində mühüm rol oynayır. Krank mili pistonun qarşılıqlı hərəkətini fırlanma hərəkətinə çevirən əsas komponent kimi mühərrikin normal işləməsini təmin etmək üçün onun istehsal prosesinə və quraşdırma metoduna ciddi nəzarət tələb edir. Silindr bloku, mühərrikin mühüm hissəsi kimi, mühərrikin etibarlılığını və davamlılığını müəyyən edən maddi xüsusiyyətlərə malikdir. Silindr bloku zədələndikdə, operativ və düzgün tədbirlərin görülməsi mühərrikin xidmət müddətini uzada və avadanlığın iş səmərəliliyini artıra bilər.
Ətraflı məlumat üçün zəhmət olmasa veb saytına daxil olunwww.swaflyengine.com